VYSVĚTLENÍ TECHNOLOGIE ECOBLUE™ HI-ESCR 2
Celá řada T8 Genesis™ splňuje emisní normy Stage V, které vyžadují další 40% snížení obsahu pevných částic ve srovnání s předchozími normami Tier 4B / Stage 4. Toho je dosaženo díky nové technologii HI-eSCR 2 vyvinuté společností FPT Industrial. Tento inovativní systém dodatečného zpracování výfukových plynů je bezúdržbové, patentované řešení, které minimalizuje provozní náklady.
POHÁNĚNO FPT INDUSTRIAL
New Holland nejde v oblasti technologie Stage V sám. Může čerpat ze zkušeností své vlastní vývojové skupiny motorů: FPT Industrial.
Průkopníci: Fiat vynalezl technologii Common Rail v 80. letech 20. století a v roce 1997 ji zpřístupnil masám v modelu Alfa Romeo 156. Byli vůbec první, kdo ji zavedl do zemědělských strojů v traktoru TS-A.
Čistější: Již jedenáctý rok po sobě se CNH umístila na čele indexů Dow Jones Sustainability World a Europe v sektoru průmyslového inženýrství.
Prokázáno: FPT Industrial již za posledních patnáct let vyrobila více než 2,5 milionu systémů SCR pro zemědělský, stavební a nákladní průmysl, co je vnímáno jako vysoká spolehlivost.
ŘÍZENÍ VÝKONU MOTORU EPM
S EPM motor vyvíjí větší výkon a točivý moment v závislosti na zatížení převodovky, hydrauliky a vývodového hřídele. U modelu T8.415 dodá EPM až o 55 koní navíc, ale pouze tehdy, když je to potřeba, aby se udržel výkon.
- Jmenovitý hp - je výkon vyrobený při jmenovitých otáčkách motoru
- Max. hp - je výkon, který může motor vyvinout v pracovním rozsahu
- Jmenovitý hp EPM - je maximální výkon, který může motor vyvinout s EPM, pokud to podmínky dovolí, při jmenovitých otáčkách
- Max. hp EPM - je maximální výkon, který může motor vyvinout s EPM, pokud to podmínky dovolí, v pracovním rozsahu
VEŠKERÝ VÝKON, KTERÝ POTŘEBUJETE, JE VŽDY K DISPOZICI
V New Hollandu se zaměřujeme na přechodové reakce. Možná se ptáte proč?. Protože je to záruka vaší produktivity. Jednoduše řečeno, protože váš motor Cursor 9 dýchá pouze čistý čerstvý vzduch, a tedy může reagovat ještě rychleji právě když je zatížen. Ve skutečnosti výrazně rychleji a tak to máme pod kontrolou.
GSM 2.0. INTELIGENTNÍ AUTOMATIZACE
Systém New Holland Ground Speed Management (GSM) je více než jen automatizovaný systém řazení převodovky. Díky funkcím podobným převodovce CVT využívá kombinaci dat týkajících se zatížení motoru, rychlosti jízdy a nastavení obsluhy k řízení otáček motoru i převodovky s cílem optimalizovat výkon a úsporu energie. Systém GSM se snadno nastavuje a je extrémně efektivní, je osvědčený a spolehlivý.
FUNKCE PŘENOSU BRZDY NA SPOJKU
Umožňuje zjednodušené zastavení při sešlápnutí obou brzdových pedálů (jako u auta a převodovky CVT). Traktor zpomalí koordinací převodovky a provozních brzd. Nové funkce:
- Po uvolnění brzd traktor zrychlí na předchozí rychlost.
- 3 volitelná nastavení poměru mezi brzdnou silou a zpomalením traktoru.
- Funkce umožňuje převodovce 21x5 s řazením pod zatížením fungovat jako převodovka CVT.
PEVNÁ RYCHLOST JÍZDY VPŘED? GSM SE O TO POSTARÁ
Když se na poli změní podmínky zatížení, GSM automaticky udrží pevnou rychlost jízdy. Obsluha nejprve nastaví požadovanou pracovní rychlost a poté zvolí funkci GSM. Automatizovaný systém poté přizpůsobí otáčky motoru a převodovky tak, aby tato pevná rychlost jízdy byla udržena a byla zajištěna tak dokonalá rovnováha mezi udržením produktivity bez kompromisů v oblasti hospodárnosti.
PLNÁ KONTROLA PŘI DOPRAVĚ
Během silniční přepravy systém GSM automaticky řadí převodovku podle zatížení a nastavení plynu. Počínaje rozjezdovým rychlostním stupněm systém GSM automaticky řadí převodový poměr až na maximální rychlost.
INTELLIVIEW™ – PŘEHLED PŘEVODOVÝCH PŘEVODŮ A RYCHLOSTI
Standardní monitor IntelliView™ 12 lze konfigurovat tak, aby se na levé straně obrazovky zobrazoval vyhrazený informační panel s jasným zobrazením zvoleného převodového poměru a rychlosti traktoru.
ULTRA COMMAND POWERSHUTTLE
Řazení vpřed a vzad se ovládá pomocí sloupku řízení nebo rukojeti CommandGrip™ na loketní opěrce SideWinder™ Ultra. Lze jej naprogramovat tak, aby automaticky řadil převodovku při změně směru jízdy a přizpůsobil ji rychlosti jízdy vpřed a vzad. Pro ultra bezpečné parkování se parkovací zámek snadno aktivuje pomocí páky řazení.
4 JÍZDNÍ REŽIMY VHODNÉ PRO VAŠI JÍZDU
Automatický režim. Jakmile je dosaženo požadované cílové rychlosti, systém Auto Command™ přizpůsobí motor a převodovku tak, aby ji udržel.
Režim tempomatu. Režim tempomatu umožňuje obsluze dosáhnout nastavené cílové rychlosti stisknutím tlačítka a udržovat ji pro úsporu a produktivitu.
Manuální režim. Umožňuje obsluze ručně nastavit požadovanou rychlost motoru a pojezdu dopředu nezávisle na sobě.
Režim PTO. Jakmile je zapnut vývodový hřídel, systém Auto Command™ se zapne, aby dosáhl konstantních otáček motoru.
TŘI NASTAVITELNÉ CÍLOVÉ RYCHLOSTI PRO KAŽDOU POTŘEBU
Technologie Auto Command umožňuje obsluze nastavit cílovou rychlost v rozmezí od 20 m/h do 50 km/h a regulovat ji s přesností na 0,01 km/h. Žádné kroky. Žádné změny rozsahu. Pouze plynulá rychlost, která vyhoví všem vašim potřebám.
NASTAVENÍ PŘEVODOVKY NA MÍRU
Mnohokrát oceněná plynule měnitelná převodovka Auto Command™ nyní nabízí třístupňové nastavení zrychlení a zpomalení. Nastavení „měkké“ je vhodné pro jemné změny směru, ideální při přepravě vysokou rychlostí nebo při práci na kluzkém povrchu. Standardní nastavení bylo navrženo pro běžné polní činnosti. Super rychlé agresivní nastavení je ideální, když jsou vyžadovány téměř okamžité změny směru.
ACTIVE STOPSTART
Klíčovou bezpečnostní funkcí systému Auto Command™ je Active StopStart. Když se traktor zastaví, převodovka zabrání jeho pohybu vzad nebo vpřed, a to i s těžkým nákladem. Když převodovka zařadí pohon, nehrozí riziko couvání v prudkých svazích. Pro bezpečné parkování se snadno aktivuje elektronická brzda pomocí řadicí páky.
VYROVNÁNÍ SPOTŘEBY PALIVA A PRODUKTIVITY
Při práci v režimech Auto a Cruise použijte nastavení regulace poklesu otáček, které lze upravit na obrazovce nastavení převodovky na displeji IntelliView™ 12 nebo přístupem k této obrazovce nastavení pomocí tlačítka rychlého přístupu na loketní opěrce SideWinder™ Ultra, k omezení horní hranice otáček motoru použitých k dosažení požadované rychlosti jízdy vpřed. Výsledkem je, že cílové rychlosti dosáhnete při mnohem nižších otáčkách motoru, což vám ušetří palivo. V režimu PTO použijte regulaci poklesu otáček k regulaci přijatelného snížení otáček PTO před snížením rychlosti jízdy vpřed.
ODPRUŽENÍ PŘEDNÍ NÁPRAVY TERRAGLIDE™
Odpružení přední nápravy New Holland Terraglide™ prokazatelně chrání traktor, nesené nářadí a obsluhu před silným rázovým zatížením během přepravy i na poli. Na poli udržuje pokročilý systém odpružení kontakt mezi pneumatikou a zemí pro zlepšení trakce. Díky systému, který se přizpůsobuje změnám hmotnosti působící na přední část traktoru, je vždy zachován plný zdvih odpružení.
POLOAKTIVNÍ ODPRUŽENÍ KABINY COMFORT RIDE™
Volitelný systém poloaktivního odpružení kabiny využívá síť senzorů, které monitorují polohu kabiny, rychlost a zrychlení spolu s náklonem a nakláněním kabiny, a automaticky nastavují individuálně ovládané hydropneumatické vzpěry zadního odpružení kabiny tak, aby byla zajištěna co nejplynulejší jízda. Obsluha si může vybrat ze tří různých režimů: normální, měkký – používá se k tlumení velkých nerovností, ideální při práci v měkkém a nerovném terénu při nízkých rychlostech, nebo tvrdý – ideální při práci při vyšších rychlostech a během přepravy po silnici.
POKROČILÉ ŘÍZENÍ TRAKCE
Systém New Holland Terralock™ umožňuje obsluze jednoduše zvolit trakční balíček potřebný pro konkrétní aplikaci. Terralock poté řídí pohon přední nápravy a automaticky zapíná a vypíná uzávěrky diferenciálů. Během otáčení na souvrati nebo přechodu z práce do přepravního režimu Terralock odemkne diferenciály a pohon všech kol bez zásahu obsluhy.
VÝHODY KOLOVÉHO POHONU OPROTI KONKURENČNÍM KONVENČNÍM TRAKTORŮM
Menší poloměr otáčení. Přední náprava, namontovaná daleko vpředu, je spojena se zužující se kapotou motoru. To umožňuje otočení nábojů až na 55 stupňů, a to i při použití velkých předních pneumatik nebo dvojitých kol. Špičková manévrovatelnost ve své třídě. S poloměrem otáčení pouhých 4970 mm se kolový traktor T8 Genesis™ dokáže otáčet ostřeji a rychleji se vrátit do práce.
ODOLNÉ NÁPRAVY PRO VYSOKÝ VÝKON
Odolná náprava je standardně montována do obou modelů T8. Náprava s tyčí o šířce 127 mm je navržena tak, aby zvládla masivní výkon a točivý moment motoru Cursor 9 a přenesla ho do tažné síly. Lze na ni také namontovat největší pneumatiky o šířce 2,15 m, například variantu 900/60R42.
PŘÍMÝ POHON PRO ÚSPORNOU SPOTŘEBU PALIVA
Všechny traktory T8 Genesis™ jsou vybaveny přímým pohonem vývodového hřídele, který minimalizuje ztráty výkonu mezi motorem a nářadím. Vývodový hřídel se zapíná pomocí posuvného spínače vpřed s pokročilým řízením Soft Start. Ten moduluje zapínání příslušenství s vysokou setrvačností, čímž chrání hnací ústrojí a zajišťuje plynulé zapínání nářadí. Bezpečnost byla dále zvýšena přidáním záměrného spínače vývodového hřídele, který musí být zvolen, aby vývodový hřídel zůstal zapnutý i při opuštění sedadla řidiče. Mezi další možnosti vývodového hřídele patří automatický vývodový hřídel, který lze zvolit tak, aby se vývodový hřídel automaticky odpojil, když se přední nebo zadní závěs zvedne nad přednastavenou polohu. Tím je chráněn vývodový hřídel a traktor.
PTO
A front mounted 1000rpm PTO is available, while at the rear, either a 540/1000rpm shaft or a heavy duty 20 spline 1000rpm shaft is offered. PTO management is integrated into the Headland Turn Sequencing II system.
SYSTÉM HEADLAND TURN SEQUENCING II A INTELLITURN™
HTS II - tento intuitivní systém umožňuje snadno zaznamenávat a ukládat všechny sekvence a operace nářadí na souvrati. Ty pak lze přehrát stisknutím tlačítka. Teď to začíná být zajímavé. Ještě snazší je upravovat předem nahrané sekvence, takže když se věci změní, vaše sekvence HTS se změní! Pokud chcete maximální jednoduchost otáčení, zkombinujte to s IntelliTurn, automatickou funkcí otáčení na konci řádku, která spouští HTS II, když dosáhne přednastavené vzdálenosti od souvrati. Dva skvělé způsoby, jak zlepšit opakovatelnost a efektivitu a také snížit únavu při delší práci.
OVLÁDÁNÍ HYDRAULICKÝCH VENTILŮ DÁLKOVĚ
Ovládání hydraulických funkcí je nyní ještě snazší, protože každý hydraulický dálkový ventil je indikován barevnou LED kontrolkou. Poloha dálkové kontrolky na loketní opěrce SideWinder™ Ultra je plně konfigurovatelná, takže si obsluha může vybrat, která kontrolka ovládá který hydraulický ventil. To usnadňuje přizpůsobení použití na základě aplikace a preferencí obsluhy.
RYCHLÉ A JEDNODUCHÉ NASTAVENÍ ŘÍZENÍ PRŮTOKU
Dotykový monitor IntelliView™ 12 usnadňuje nastavení průtoků jednotlivých ventilů. Procházejte nabídkami a vyberte ovládání ventilů. Vyberte výstup, který chcete upravit, a přetáhněte posuvník prstem na požadované nastavení nebo použijte enkodér na přední loketní opěrce. A máte hotovo.
UP TO 9 CONFIGURABLE ELECTRONIC REMOTES
T8 Genesis™ remote valves are easy to identify with color-coded couplers and levers. All nine remotes can be controlled from the SideWinder™ Ultra armrest, allowing you to identify and work each remote with exact precision. Five remote levers are on the armrest and two valves are controlled either using the two additional paddles located to the right of the IntelliView™ 12 monitor, or by using the CommandGrip™ handle or by using the electronic joystick which can now control up to 6 remotes. Flow, timing and detent settings can be set to precisely match the job.